近年來(lái)，受經(jīng)濟(jì)不景氣和互聯(lián)網(wǎng)的影響，上游客戶量不斷減少，行業(yè)平臺(tái)逐步提升，企業(yè)與線之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。尤其是運(yùn)營(yíng)成本、經(jīng)營(yíng)模式和經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的“三座大山”讓中小專線企業(yè)難以承受。在尋找擺脫困境的好辦法，但現(xiàn)實(shí)是我不知道從哪里開(kāi)始。本文對(duì)那些盈虧通用、虧損專列，說(shuō)了幾句話，支持此舉，希望對(duì)其有所幫助。下面就讓濟(jì)南安利達(dá)物流運(yùn)輸公司的小編帶大家一起了解一下！
共同點(diǎn)：
尋找貨物和運(yùn)送貨物的過(guò)程是一樣的。付出的時(shí)間、精力和辛苦是一樣的，固定成本是一樣的，物流環(huán)境是一樣的，賺錢(qián)的欲望也是一樣的。
區(qū)別如下：
短線、單線、規(guī)模�。煌粭l線上多條專線，價(jià)格低廉，惡性競(jìng)爭(zhēng)；夫妻店，管理不規(guī)范；車輛使用載客量小，基本上每天只有一班；不做往返；單程線自己做落貨配送；從不做廣告或很少宣傳。
通過(guò)比較，我們可以發(fā)現(xiàn)除了短線不易改變外，其他的都可以立即優(yōu)化。只有互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代改變，專線的命運(yùn)才能改變。如何才能突破轉(zhuǎn)型升級(jí)的大趨勢(shì)？
1、 我們需要?jiǎng)澇鲆粭l線
一條線深耕就是集約經(jīng)營(yíng)，使這條線精益求精，成為一條線的精品。
服務(wù)質(zhì)量包括及時(shí)性、貨物安全性、資金安全性、收據(jù)完整性和及時(shí)性、服務(wù)態(tài)度等。我們應(yīng)該有一套能滿足顧客需求的標(biāo)準(zhǔn)。有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就是你對(duì)客戶的承諾；好的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)就是履行你的承諾。如果服務(wù)質(zhì)量得到保證，我們就有信譽(yù)，贏得客戶。
為了盈利，我們應(yīng)該增加收入，降低成本。因此，有必要增派列車。每天發(fā)送的車輛數(shù)量可以增加到兩輛，以提高規(guī)模；改車為推車，將原來(lái)兩輛車裝載的貨物減少為一輛卡車；降低單位成本，增加單車?yán)麧?rùn)。
2、 服務(wù)延伸到供應(yīng)鏈
很少有人提到專用線延伸到供應(yīng)鏈。然而，在一些專線公司，卻有這樣的感覺(jué)。專線公司總經(jīng)理說(shuō)：“對(duì)運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品進(jìn)行分析，挖掘發(fā)貨人的運(yùn)輸需求，甚至開(kāi)始考慮產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的包裝和運(yùn)輸需求，在運(yùn)輸結(jié)束時(shí)，考慮收貨人的需求，包括交貨時(shí)間和運(yùn)輸，考慮運(yùn)輸和安裝要求等
雖然他不能從專業(yè)的角度說(shuō)這是一種什么樣的運(yùn)營(yíng)模式，但事實(shí)證明，當(dāng)一個(gè)專線業(yè)務(wù)做得好的時(shí)候，專線業(yè)務(wù)可以延伸到供應(yīng)鏈或綜合物流。
3、 適當(dāng)調(diào)整操作方式
專用線的運(yùn)營(yíng)可分為前端、中端和端三部分。前端是組織貨源，組裝裝車；中段是干線運(yùn)輸；末端是分流配送。很多專線之所以發(fā)展不起來(lái)，是因?yàn)樵诿總�(gè)環(huán)節(jié)都平衡了時(shí)間、精力、資金投入、管理等方面的配置，沒(méi)有抓住重點(diǎn)。只有調(diào)整和改變操作方式，才能邁出快步。
如果你能組織和組裝貨物供應(yīng)，專線就可以完工了。專線獲得貨源的基本途徑是：一是依托長(zhǎng)期合作的三方客戶；二是通過(guò)品牌推廣不斷增加新用戶，進(jìn)而發(fā)展成為穩(wěn)定的客戶。
我們看到，大型車隊(duì)的出現(xiàn)是為了解決專線干線外包的問(wèn)題，比如天帝匯嘉航、智宏車隊(duì)。將來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的隊(duì)伍。事實(shí)上，很多專線已經(jīng)越來(lái)越多地將這些業(yè)務(wù)外包出去。
對(duì)于不能往返的專線，有必要將直運(yùn)配送業(yè)務(wù)外包。落地分配的出現(xiàn)是為了解決專線終端分流問(wèn)題。找一家服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)良的落地配送公司，協(xié)助完成碼頭卸貨配送工作。
4、 規(guī)范快捷運(yùn)行
專線到底能賺多少錢(qián)，要看運(yùn)營(yíng)情況。良好的專用線能夠達(dá)到理想的盈利效果，主要體現(xiàn)在貨物的組裝和裝車現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管上。
專線車為了賺錢(qián)，主要靠重貨和泡貨的合理組合，使車輛滿載。在重量和體積限制范圍內(nèi)，既能達(dá)到既不超重也不超限的目的，又能使車輛的貨運(yùn)收入_化，從而實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)_化。
專業(yè)團(tuán)隊(duì)執(zhí)行制定的裝配計(jì)劃，并能根據(jù)變化及時(shí)更改裝配計(jì)劃。
5、 注重品牌營(yíng)銷宣傳
在當(dāng)今信息爆炸的社會(huì)，酒也怕巷子深，物流業(yè)也是如此。如何抓住客戶的注意力，除了提高服務(wù)質(zhì)量，帶來(lái)更多的客戶和更多的商品外，另一個(gè)主要方面就是要善于包裝、宣傳和廣告宣傳，讓潛在的托運(yùn)人了解你，聯(lián)系你，與你合作。當(dāng)然，在品牌推廣方面，不能盲目投入，而要考慮專業(yè)性和實(shí)用性。
能夠賺錢(qián)的專線之所以特別成功，是因?yàn)樗麄兊乃季S視角與時(shí)俱進(jìn)，轉(zhuǎn)型升級(jí)走在行業(yè)前列。轉(zhuǎn)變思維視角，實(shí)現(xiàn)自我轉(zhuǎn)化。盈虧平均的企業(yè)也能走出困境，實(shí)現(xiàn)盈利。
以上是濟(jì)南安利達(dá)物流運(yùn)輸專線的小編給大家總結(jié)的內(nèi)容，如果大家想要了解關(guān)于物流的知識(shí)請(qǐng)登錄網(wǎng)站詳細(xì)了解！
