怎樣才能做好物流行業(yè)?

濟(jì)南安利達(dá)物流將貨物從產(chǎn)地到消費(fèi)地的運(yùn)輸行為，濟(jì)南安利達(dá)物流按照實(shí)際需求分為運(yùn)輸環(huán)節(jié)、倉儲(chǔ)存儲(chǔ)環(huán)節(jié)、裝卸搬運(yùn)、包裝環(huán)節(jié)、流通配送環(huán)節(jié)等基本功能的結(jié)合。 物流并不是三言兩語可以說的清楚的，物流是干什么的？ 物流直白的說就是古時(shí)候的鏢局，也就是經(jīng)客戶委托將貨物從A點(diǎn)發(fā)往B點(diǎn)的服務(wù)，其中涉及多個(gè)環(huán)節(jié)。

雖然國(guó)內(nèi)的物流起步相比較發(fā)達(dá)國(guó)家比較晚，但近年來隨著我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展，物流不斷的完善， 物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展階段。 新物流不僅僅是簡(jiǎn)單的將貨物進(jìn)行運(yùn)輸， 完善的物流體系是包含運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)、加工、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)的。

建立在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)至少不僅僅要求對(duì)需求的預(yù)測(cè)和訂單的處理，更多的在于對(duì)于存貨的控制和倉庫管理，現(xiàn)階段來說物流在企業(yè)中擔(dān)任著非常重要的角色。物流涉及領(lǐng)域之廣，小到芝麻綠豆大到火箭坦克都離不開物流運(yùn)輸，如果沒有物流運(yùn)輸采購的原材料沒辦法送到，生產(chǎn)的商品送不到顧客手里。

隨著經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展，我國(guó)物流行業(yè)不僅在邁步向前，已經(jīng)慢慢脫離了價(jià)格戰(zhàn)開始想著提升服務(wù)質(zhì)量，改善自身軟件、硬件設(shè)備的體系發(fā)展，更多的企業(yè)開始注重服務(wù)質(zhì)量。雖然目前我國(guó)的物流企業(yè)相較于發(fā)達(dá)國(guó)家還比較落后，但隨著我國(guó)電子商務(wù)的告訴發(fā)展，未來我國(guó)物流市場(chǎng)不光是價(jià)格低廉，更多的是更快、更安全。

一家好的物流公司必然是以客戶滿意為第一目標(biāo)， 以企業(yè)整體品牌信息客戶滿意為目的，好的物流公司重效率， 重服務(wù)質(zhì)量。

一家好的物流公司必然具備以下特點(diǎn)， 在物流運(yùn)輸過程中對(duì)服務(wù)品質(zhì)、商品數(shù)量、貨運(yùn)時(shí)間、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、服務(wù)報(bào)價(jià)都能夠做到清晰明了， 無愧于心。

品牌是一家公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力， 一個(gè)品牌的養(yǎng)成可能需要幾年甚至幾十年， 而一個(gè)品牌的死亡可能只需要一個(gè)負(fù)面消息就可以。在日常公司經(jīng)營(yíng)中掌舵者則顯得至關(guān)重要。

物流管理方面強(qiáng)調(diào)信息的溝通時(shí)效性， 在運(yùn)輸售前咨詢、貨運(yùn)運(yùn)輸、交接貨物等多個(gè)環(huán)節(jié)中， 任何一個(gè)環(huán)節(jié)中的問題都是對(duì)一筆業(yè)務(wù)的影響都是重大的， 解決這個(gè)問題我們必然要保證每個(gè)環(huán)節(jié)的信息通暢， 為客戶提供好的、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)勢(shì)必可以增加客戶的滿意度。

一家公司不能只考慮成本核算， 更多的時(shí)候應(yīng)比較分析， 將企業(yè)的售前、運(yùn)輸、交接等各個(gè)環(huán)節(jié)考慮進(jìn)去， 發(fā)現(xiàn)短板及時(shí)補(bǔ)救。

在運(yùn)營(yíng)過程中合理做好投入成本， 根據(jù)市場(chǎng)行業(yè)做第一時(shí)間的調(diào)整規(guī)劃， 對(duì)于員工的考核指標(biāo)不能照搬之前的經(jīng)營(yíng)理念， 需要根據(jù)每個(gè)員工的不同情況做針對(duì)性的調(diào)整， 具體的工作和做具體的考慮。

濟(jì)南安利達(dá)物流運(yùn)輸最容易出現(xiàn)問題的部門必然是銷售和運(yùn)輸部門， 出現(xiàn)問題對(duì)于責(zé)任的劃分需分多責(zé)任心， 分主要和次要責(zé)任人，避免團(tuán)隊(duì)后期出現(xiàn)相同或類似的問題。